Polscy użytkownicy hybryd plug-in Toyoty jeździli w trybie EV ponad 73% czasu, a auta zużywały średnio 2,5 l/100 km

Polscy kierowcy korzystający z hybryd plug-in Toyoty podczas wakacyjnych podróży zużywali średnio 2,5 l paliwa na 100 km, a napęd elektryczny był wykorzystywany przez ponad 73% czasu jazdy. W ciągu ponad dwóch miesięcy modele Toyoty C-HR Plug-in Hybrid, RAV4 Plug-in Hybrid oraz Prius przejechały łącznie ponad 16,4 mln km.

Hybrydy plug-in Toyoty łączą zalety samochodów elektrycznych z uniwersalnością pełnych hybryd. Pojemne akumulatory umożliwiają pokonywanie dłuższych tras w trybie elektrycznym, a po ich rozładowaniu samochód automatycznie korzysta z wydajnego napędu hybrydowego. Dzięki temu zachowuje swoje osiągi, jednocześnie zapewniając niskie zużycie paliwa. Potwierdzają to dane zebrane z hybryd plug-in Toyoty użytkowanych na polskich drogach w okresie wakacyjnym.

Przy zastosowaniu zaawansowanych technologii Toyota Central Europe może analizować dane na temat średniego zużycia paliwa, wykorzystania trybu EV, pokonywanych dystansów, czasu jazdy z wykorzystaniem napędu elektrycznego oraz średniej emisji spalin. Zestawienie obejmuje również informacje o ładowaniu, pozwalając dokładniej ocenić sposób eksploatacji hybryd plug-in Toyoty. Wszystkie dane są anonimowe i wykorzystywane wyłącznie do celów statystycznych. Pochodzą od użytkowników aplikacji MyToyota, którzy wyrazili zgodę na ich udostępnianie.

Średnie spalanie zaledwie 2,5 l/100 km

Polscy kierowcy jeżdżący hybrydami plug-in Toyoty, czyli modelami C-HR Plug-in Hybrid, RAV4 Plug-in Hybrid oraz Prius, w pełni wykorzystują możliwości tych napędów, co potwierdzają dane z okresu wakacyjnego. Między 27 czerwca a 31 sierpnia w systemie zarejestrowanych było 5777 samochodów, które łącznie pokonały blisko 16,4 mln km. W tym czasie odbyło się ponad 1,2 mln podróży, a średnie zużycie paliwa wyniosło 2,5 l/100 km. Najlepszy rezultat osiągnęli użytkownicy Toyoty C-HR Plug-in Hybrid, uzyskując średnio 2,4 l/100 km.

W okresie wakacyjnym 73% czasu wszystkich przejazdów hybryd plug-in Toyoty w Polsce odbywało się wyłącznie z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Najczęściej korzystali z niego kierowcy Toyoty C-HR Plug-in Hybrid, którzy osiągnęli wynik 75,4%.

Średnie spalanie zaledwie 2,5 l/100 km

Polscy kierowcy jeżdżący hybrydami plug-in Toyoty, czyli modelami C-HR Plug-in Hybrid, RAV4 Plug-in Hybrid oraz Prius, w pełni wykorzystują możliwości tych napędów, co potwierdzają dane z okresu wakacyjnego. Między 27 czerwca a 31 sierpnia w systemie zarejestrowanych było 5777 samochodów, które łącznie pokonały blisko 16,4 mln km. W tym czasie odbyło się ponad 1,2 mln podróży, a średnie zużycie paliwa wyniosło 2,5 l/100 km. Najlepszy rezultat osiągnęli użytkownicy Toyoty C-HR Plug-in Hybrid, uzyskując średnio 2,4 l/100 km.

W okresie wakacyjnym 73% czasu wszystkich przejazdów hybryd plug-in Toyoty w Polsce odbywało się wyłącznie z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Najczęściej korzystali z niego kierowcy Toyoty C-HR Plug-in Hybrid, którzy osiągnęli wynik 75,4%.

Zebrane dane pokazują również, jaką część całkowitego dystansu samochody pokonały z wykorzystaniem energii elektrycznej. W ciągu nieco ponad dwóch miesięcy 55% z łącznego dystansu 16,4 mln km zostało przejechane w trybie EV.

Prawie wszystkie samochody ujęte w zestawieniu są regularnie ładowane, a większość podróży odbywa się na dystansach nieprzekraczających 10 km. Pokazuje to, że hybrydy plug-in często wykorzystywane są podczas codziennych przejazdów w najbliższej okolicy, gdzie zelektryfikowany napęd Toyoty może szczególnie efektywnie wykorzystywać energię elektryczną. Dane potwierdzają, że polscy użytkownicy hybryd plug-in Toyoty świadomie korzystają z możliwości tego napędu i dobrze wykorzystują jego potencjał.

Szósta generacja hybrydy plug-in jeszcze wydajniejsza

W 2026 roku Toyota wprowadziła do swojej gamy hybrydę plug-in szóstej generacji. Najnowszą wersję tego napędu zastosowano w RAV4. Udoskonalony układ, oparty na technologii 2.5 Hybrid Dynamic Force, korzysta z większego akumulatora litowo-jonowego o pojemności 22,7 kWh. Zapewnia on wyższą moc i lepsze osiągi, a także umożliwia ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 50 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 30 minut, natomiast zasięg w trybie EV sięga 212 km.

Nowa Toyota RAV4 Plug-in Hybrid jest dostępna po raz pierwszy w dwóch wariantach układu napędowego. Hybryda plug-in z napędem na przednią oś ma 272 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s. Na w pełni naładowanym akumulatorze może pokonać w miejskim cyklu WLTP od 184 do 212 km. Wersja z napędem na cztery koła AWD-i oferuje 309 KM, osiąga 100 km/h w 5,8 s i zapewnia od 171 do 199 km zasięgu w trybie EV w cyklu miejskim.

Jedna aplikacja do ładowania

W standardowym wyposażeniu każdej hybrydy plug-in Toyoty jest znajdują się kable umożliwiające ładowanie, dzięki czemu od początku można w pełni korzystać z możliwości tego napędu. W salonach Toyoty dostępna jest także ładowarka Toyota HomeCharge współpracująca z aplikacją MyToyota. U dilerów marki można również uzyskać dostęp do Toyota Charging Network, jednej z największych publicznych sieci ładowania w Europie, która w Polsce oferuje ponad 15,6 tys. punktów. Zarządzanie usługą i korzystanie z niej odbywa się za pośrednictwem aplikacji MyToyota.